发布时间：2024-02-02 00:08:03
大家好！我听说很多人对于f1车手汉密尔顿还不太了解，不用担心，我将为大家分享一些关于f1车手汉密尔顿的知识点，希望能帮助大家更好地理解。
你是不是放羊的星星看多了呀?林志颖根本不是f1车手,最多算得上是f1爱好者,偶尔也玩玩赛车.中国迄今没有人有能力踏足f1.亚洲也只有日本有f1车手,但其成绩在f1处于最下游.
至于f1呢?
f1赛车是世界上最昂贵、速度最快、科技含量最高的运动。包含了以空气动力学为主，加上无线电通讯、电气工程等世界上最先进的技术。很多新的科技都是在f1上得以最初的实践的。f是formula的缩写，即方程式；1的解释有很多，可以理解为顶尖车手，顶级赛事，奖金等等。(其实这是历史上一个翻译错误，后来就约定俗成了，根本不是什么表示像数学方程式一样精确！事实上，数学上的方程式并无“精确”的意思。 正解：formula在数学领域意为方程式，这也是翻译错误的原因。而在f1中，本意为“规格”，即统一规格的赛车，因级别最高，固称f1).
f1,中文称为“一级方程式锦标赛”,是英文formula grand prix的简称,目前这项比赛的正式全名为——“fia formula world championship”(一级方程式赛车世界锦标赛).
世界一级方程式锦标赛--英文拼写为formula one，简称为f1。 是当今世界最高水平的赛车比赛。 与奥运会，世界杯足球赛并称为“世界三大赛”。年收视率可达600亿人次。 我们今天欣赏的f1比赛可以说是高科技、团队精神、车手智慧与勇气的集合体。 现在f1是赛车中的顶级赛事，全年的统筹安排，每站比赛的赛事组织，车队工作，电视转播等各个方面都井井有条，可以说现在的f1世界已经非常健全。但同任何其他事物一样，f1也有它的起源、发展过程，在前进道路上也有不少曲折。1950年国际汽联第一次举办了世界锦标赛（first fia drivers’ world championship），而且一直举办到今天。这段时间，是f1稳步发展的阶段。 目前f1共有11支参赛车队，每场比赛最多只有22位车手上场，每年规划有16至17站的比赛，通常约在三月中开跑，十月底结束赛季。 除了大量的特别是与安全、空气动力学有关的规定外，目前的"方程式"限定是发动机气缸总容积为2.4升、禁用增压器、最小车重600公斤(包括车手及比赛装备)。从历史上首次汽车比赛的1894年(巴黎到里昂)到 1900年间没有出现"方程式"(formula)一词。当时的汽车比赛很简单，只是按燃烧方法(汽油机与蒸汽机)、座位数来分组比赛。在那时，汽车至少有两个座位，直至十九世纪二十年代末单座赛车才出现。
【2008年f1参赛注册车队】
[编辑本段]
1 法拉利车队 scuderia ferrari
2 宝马索伯车队 bmw sauber f1
3 雷诺车队 ing renault f1
4 威廉姆斯车队 at&t williams
5 红牛车队 red bull racing
6 丰田车队 panasonic toyota racing
7 红牛二队（米纳尔迪车队） scuderia toro rosso
8 本田车队 honda racing team
9 印度力量车队 force india
10迈凯轮车队 vodafone mclaren mercedes
- 超级亚久里车队 super aguri f1（2008年5月6日退出）
注意：超级亚久里车队的2008年车队排名清空。
【2008年车手编号】
1 吉米·莱科宁 kimi raikkonen
2 菲利普·马萨 felipe massa
3 尼克·海菲尔德 nick heidfeld
4 罗伯特·库比卡 robert kubica
5 费尔南多·阿隆索 fernando alonso
6 内尔森·皮奎特 nelson piquet jr.
7 尼克·罗斯伯格 nico rosberg
8 中岛一贵 kazuki nakajima
9 大卫·库特哈德 david coulthard
10 马克·韦伯 mark webber
11 雅诺·特鲁利 jarno trulli
12 蒂姆·格洛克 timo glock
14 塞巴斯蒂安·布尔戴斯 sebastien bourdais
15 塞巴斯蒂安·维特尔 sebastian vettel
16 鲁本斯·巴里切罗 rubens barrichello
17 简森·巴顿 jenson button
20 安德里安·苏蒂尔 adrian sutil
21 吉安卡罗·费斯切拉 giancarlo fisichella
22 刘易斯·汉密尔顿 lewis hamilton
23 海基·科瓦莱宁 heikki kovalainen
-- 佐藤琢磨 takuma sato（由于超级亚久里车队的退出而暂时失业）
-- 安东尼·戴维森 anthony davidson（由于超级亚久里车队的退出而暂时失业）
注意：超级亚久里车手佐藤琢磨和戴维森的2008年车手排名清空。
你那个林志颖的确很喜欢f1,他也会自己组织赛车比赛,邀请圈内好友参加,他支持的车队是法拉利,他曾经喜欢过舒马赫.他只要有空,每年一定会去上海亲自观看f1上海站的.
ps:在你活在这世上的时间里,你估计是看不到中国能出一个f1车手了.程丛夫被喻为最接近f1的中国车手(但其实不用抱什么希望,还是很遥远)毕竟f1是最昂贵的运动,中国的经济还没有到达那水平,无法培养f1车手,且国内的赛车氛围也无法与国外相比.
知道了吗,多看看f1,有好处的.
1.汉密尔顿
2.科瓦莱宁
3.马萨
4.莱科宁
5.库比卡
6.海德菲尔德
7.阿隆索
8.小皮奎特
9.特鲁利
10.格洛克
11.波尔戴
12.布埃米
14.韦伯
15.维泰尔
16.罗斯博格
17.中岛一贵
20.苏蒂尔
21.费斯切拉
22.巴顿
23.巴里切罗
西方人很忌讳13，所以车手号码中没有13。
车手编号是根据上年各车队成绩编排的。
首先，按去年成绩将车队从1排到10；再由车队根据两位车手的成绩确定一号二号。
若是平常，车手编码就是1-21（扣除13）。但是今年有些特殊，问题出在布朗gp（就是去年的本田车队）。
按去年车队成绩的排名，应该是：
1.迈凯轮
2.法拉利
3.宝马-索伯
4.雷诺
5.丰田
6.红牛二队
7.红牛
8.威廉姆斯
9.本田
10.印度力量
由于本田的退出，该车队的车队成绩与车手成绩归零。因此原本属于该车队的18号.19号编码扣除。
罗斯·布朗买下原本的本田车队重新注册为“布朗gp车队”。作为一只新加入的车队，自然应该编制在最后。也就出现了原本不会出现的22号.23号
像车手编码这些在搜狐或新浪的f1专版网页上都有的，还有很多有关f1的知识也可以查到。
楼下的那位，先搞清楚f1的规定再出来发表言论。
不要总觉得自己就是对的，事实和你想象中的会有很大差距的。
2018赛季f1赛程表如下：
第一站：澳大利亚站 赛道：阿尔伯特公园2018年3月23日09:00。
第二站：巴林站 赛道：萨基尔2018年4月6日19:00。
第三站：中国站 赛道：上海国际赛车场2018年4月13日10:00。
第四站：欧洲站 赛道：阿塞拜疆巴库赛道2018年4月27日17:00。
第五站：西班牙站 赛道：加泰罗尼亚赛道2018年5月11日16:00。
第六站：摩纳哥站 赛道：蒙特卡洛赛道2018年5月25日16:00。
第七站：加拿大站 赛道：蒙特利尔赛道2018年6月8日22:00。
第八站：法国站 赛道：保罗里卡尔赛道2018年6月22日。
第九站：奥地利站 赛道：red bull ring2018年6月29日16:00。
第十站：英国站 赛道：银石赛道2018年7月6日17:00。
第十一站：德国站 赛道：霍肯海姆赛道2018年7月20日。
第十二站：匈牙利站 赛道：亨格罗林赛道2018年7月27日16:00。
第十三站：比利时站 赛道：斯帕赛道2018年8月24日16:00。
第十四站：意大利站 赛道：蒙扎赛道2018年8月31日16:00。
第十五站：新加坡站 赛道： marina bay2018年9月14日16:30。
第十六站：俄罗斯站 赛道：索契赛道2018年9月28日15:00。
第十七站：日本站 赛道： 铃鹿赛道2018年10月5日09:00。
第十八站：美国站 赛道：奥斯汀赛道2018年10月19日23:00。
第十九站：墨西哥站 赛道： 阿德里格斯兄弟赛道2018年10月26日。
第二十站：巴西站 赛道：英特拉格斯赛道2018年11月9日20:00。
第二十一站：阿布扎比站 赛道： 亚斯港赛道2018年11月23日17:00。
扩展资料：
1、北京时间2018年10月29日凌晨，2018年世界一级方程式锦标赛墨西哥大奖赛结束了正赛的争夺。
2、2018年世界一级方程式锦标赛车手总冠军—刘易斯-汉密尔顿的成绩完赛的刘易斯·汉密尔顿，积分达到358分，领先维特尔64分，从而提前两站加冕个人第五个车手总冠军。
3、成为继阿根廷传奇车手胡安·曼纽尔·方吉奥和“七冠王”德国名将迈克尔·舒马赫后，第三位获得五次及以上f1总冠军的车手。塞巴斯蒂安·维特尔也提前确定了年度车手第二的位置。
参考资料来源：百度百科-2018年世界一级方程式锦标赛
因为由于去年几大车队竞争激烈，没有早一些研发赛车，而布朗gp，红牛这些车队提前研发赛车，统治了今年的比赛，因为能够进入f1，车手水平都是差不多的，因此赛车的好坏决定了比赛的胜负！法拉利短期还是不能够回归的，因为赛季研发工作被国际汽联禁止，所以没有足够的时间调校并且改进赛车，而现在赛车速度上不去，只能在中游水平！说到底，就像法拉利05年的烂成绩一样，只能说是对规则的不适应，也可以说大车队都进入了低谷！不过传统强队毕竟还是有实力的，想想法拉利曾经21年都没有分站赛冠军的那种低谷，我们现在看到的也就不算什么了。另外光头胎没有对比赛造成多大影响啊，现在有哪位车手抱怨光头胎不好的？没有！现在能进入f1的车手，都是世界上顶尖车手当中的顶尖，可以说技术水平上差不了太多的，因此现在f1的比赛比的是什么？车的速度和稳定性！规则变化太大了，赛车弄得像90年代的车，许多车队都接受不了，但是布朗gp未雨绸缪，红牛能够尽量适应这种规则，这就是他们的优势。这种规则变革之下，红牛的扭维，布朗gp的罗斯布朗就显得很重要了。迈凯伦和宝马就不行了。红牛之所以能够异军突起，就是因为未雨绸缪。布朗gp有罗斯布朗的良好战术，况且赛车优势那么明显，07赛季研发的赛车怎么能不好？况且红牛赛车还有了很大的改进，这种优势车手无法弥补的，所以说落到了这种地步。但是法拉利无论如何都会崛起的，想想05和06两个赛季法拉利的低谷，想想曾经20年没有夺得过冠军的法拉利最后都能够创造惊天伟业，今年这点痛算得了什么呢？今年f1不乱，只不过上下颠倒了而已，等到传统强队适应了规则，比赛还会是法拉利和迈凯轮的天下的！
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